Внедорожные качества под вопросом

[Mik]

Всем привет! Н9 22г, бензин. После снегопадов решил поэкспериментировать с проходимостью по снегу, машина 1.5 года у меня, на бездорожье ни разу не была. Есть у меня в деревне овражек небольшой , уклон градусов 25-30, летом там все ездят и зимой когда трактор почистит, а тут не почистили снега см 20-25 не слежавшийся пушистый. Дорога или вернее колея через овражек по бокам кюветы в ручей. На режиме "снег" спустился нормально чуть поддал газку на подъем въехал на половину забуксовал. Откатился назад, включил 4L и блокировку заднего моста, потихоньку поехал, почти вошла но при подгазовке как будто разъединился привод (что это было) и машина остановилась, стал сдавать назад стащило задним колесом в кювет, заблокировал еще передний диф, выехал в горку опять при нажатии газа не сильно чтобы гарантированно въехать, опять отстрел и машина встала. Опять откатываюсь назад , стаскивает еще больше в бок, зарылся задним и передним левым не сильно чуть выше пол колеса ни туда ни сюда ни на каких режимах, пошел за лопатой, отрылся, трогаюсь на верх пытаясь встать в колею туда сюда тащит в бок жопу и все, кое как выровнял в колею откатился назад по максимуму выключил 4L, включил режим "снег" и блок зад мост и с разгону влетел. В голове куча вопросов, думаю надо еще поэкспериментировать но без кюветов на ровной местности. Что в итоге отстрел привода на 4L при определенных оборотах и снос в бок особенно при движении задом с задней блокировкой, если есть хотя бы минимальный уклон. Под навес задом еле загнал, все время норовит в бок уехать, как корова на льду. У жены х-trail, t32, решил на нем повторить все, овражек на режиме "авто" вообще без каких либо усилий, сносов и т.д. Такое разочарование от н9 не описать. Стаж 30 лет, была Нива, Аутлендер XL, Х-трейл. Рамник этот первый, резина шипы новая. Может я что то делаю не так, что за сносы и отстрелы? Может у н9 какие то особенности? Потому что желание сейчас продать. Подскажите может кто сталкивался.

 

[Старик Хоттабыч]

С одной неудачно взятой горки продавать... Это тяжёлый авто, есть нюансы и их надо опытным путём... Я вот в песке на брюхо... Выехал после молитвы. Спустил давление до минимума))

 

[DaV102]

С одной неудачно взятой горки продавать... Это тяжёлый авто, есть нюансы и их надо опытным путём... Я вот в песке на брюхо... Выехал после молитвы. Спустил давление до минимума))

Полностью согласен с порядком действий все совершенно верно.

Mik ездить зимой ходами последнее дело, да и на полностью накачанных колесах тоже. И от резины так же очень много зависит.

После январских снегопадов, я один из двора в городе выезжал и заезжал нормально и дня три занимался тем, что кого-то на галстуке вытаскивал в том числе особо храбрых на Prado 150 и на Range Rover Sport.

А вообще надо как говорится матчасть учить, режим снег на АКПП не дает ничего кроме как отключение первой передачи для штатного передвижения по заснеженной дороги, а не для взятия каких то препятствий и включение блокировок и понижайки обычно делают перед предполагаемым препятствием, а не после того как, что-то уже не получилось и тем более в снегу когда уже закопался.

И разрешите процитировать классика:

О, сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель..

(А.С. Пушкин)

Все машины разные поведение их тоже, экспериментируйте пробуйте и Вам откроется.

 

[vladkas]

Нужно было или грязь или песок выбирать! В режиме снег только по заснеженной трассе ехать.

 

[colonel Alex]

Никто не обратил внимание: а почему при попытке заехать задом под навес машину в сторону тянет?

 

[Sergs52]

Никто не обратил внимание: а почему при попытке заехать задом под навес машину в сторону тянет?

А потому что ESP работает, когда в снегу , на болоте, в колее надо отключать.