Глючит переключатель режимов трансмиссии

[Sergs52]

Я второй владелец. Поменял Фрилендера 2, которого брал с нуля 8 лет назад, на сарайку, но на гарантии (откровенно хотел Прадика).
Про мелочи: перекраска задней двери, переднего бампера, левого порога, ремонта и настройки системы обзора слепых зон, подсветки порогов, замены панели управления заднего кондиционера я не говорю, все сделали по гарантии.
Но во, к окончанию гарантийного срока, с машиной стало происходить непонятное, иногда (раз в неделю) при запуске утром перестал переключатся переключатель режимов трансмиссии, и выключатель ЭКО, при этом машина начинает ехать на пониженной передаче на высоких оборотах. При остановке и перезапуске двигателя, все становится нормально. Заснял два раза эту ситуацию на тел. показал авторизованному дилеру "АЛАРМ-МОТОРС" ответ: Либо приезжайте когда совсем сломается, либо оставляйте машину на неизвестное время, может найдем причину. Якобы своим компутером причина не определяется.

Господа форумчане Ваш совет?

 

[Старик Хоттабыч]

Sergs52, без диагностики сложно. Глянь тему про сканеры может купишь себе и сам отследишь ошибки /у.

 

[Tohich18]

Их сканер (сервисный) тоже ещё тот аппарат. Я нашёл ошибку дешманским ELM327. Повезло))

 

[Старик Хоттабыч]

Tohich18, ещё немного и я ОД пошлю... Мнеб только сообщение об ТО отключить)))

 

[Max]

Заметил второй раз, что после ТО стал режим автоматически переключаться. Вечером глушу машину, режим эко, а утром завожу, режим уже авто, но но на руле усилие остаётся лёгкое, хотя в авто по умолчанию среднее. Ну либо это я какие-то настройки поменял и сам того не заметил.

 

[Sergs52]

После очередного заезда к дилеру "Аларм моторс" для замены по гарантии панели заднего кондея, - стал жить своей жизнью, пожаловался на проблему с трансмиссией. Якобы проблему и неисправность не нашли. Предложили оставить машину у них, и посмотреть как она себя будет после длительной стоянки себя вести отказался и уехал. С тех пор ни одного случая. По моему они эту проблему знают, но не афишируют.

 

[Мистер Х]

Вижу у себя подобное- при минусовой температуре за бортом (от -15), при запуске автоматом включается режим трансмиссии "Авто", хотя горит лампа у шайбы "Снег" (глушился в этом режиме) и не могу шайбой включить какой- либо другой режим, пока не проедусь какое-то количество км, либо после длительного прогрева на холостую, потом само переходит на режим "Снег", а если крутил шайбу, то будет переключения тех режимов какие включал. В чем проблема или это норм?

 

[SerTol]

Вижу у себя подобное- при минусовой температуре за бортом (от -15), при запуске автоматом включается режим трансмиссии "Авто", хотя горит лампа у шайбы "Снег" (глушился в этом режиме) и не могу шайбой включить какой- либо другой режим, пока не проедусь какое-то количество км, либо после длительного прогрева на холостую, потом само переходит на режим "Снег", а если крутил шайбу, то будет переключения тех режимов какие включал. В чем проблема или это норм?

вариант - где то конденсат - разъемы, проводка блок BCM https://www.drive2.ru/l/632748052137907814/

 

[DaV102]

Вот с такими ошибками ко мне и обращаются в 90% случаев, ОД руками разводят или повторится приезжайте. SerTol прав в 99% случаев проблема в жгуте который идет к блоку BCM, причина вода, конденсат грязь. Самое обидное, что действительно в GW об этом знают но ничего за 10 производства модели не сделали, просто изначально машина не была протестирована в условиях нашего климата.
И самое обидное из-за этого идет негатив на наши машины и вообще на авто производителя.

 

[Sergs52]

Вот с такими ошибками ко мне и обращаются в 90% случаев, ОД руками разводят или повторится приезжайте. SerTol прав в 99% случаев проблема в жгуте который идет к блоку BCM, причина вода, конденсат грязь. Самое обидное, что действительно в GW об этом знают но ничего за 10 производства модели не сделали, просто изначально машина не была протестирована в условиях нашего климата.
И самое обидное из-за этого идет негатив на наши машины и вообще на авто производителя.

Давайте искать. Где то есть причина. ?

 

[Дэн]

Давайте искать. Где то есть причина. ?

Все найдено давно и побеждено. https://h9-club.ru/threads/Ошибки-и-диагностика.357/page-9#post-6160

 

[Zacepin1971]

Добрый день! После двухнедельного простоя (аккумулятор отключал) перестали включаться режимы снег, грязь,песок и полный провод. Шайба при повороте никак не реагируют. Автомобиль naval h9 2016 года. Может у кого-то было что то подобное?

 

[SerTol]

Добрый день! После двухнедельного простоя (аккумулятор отключал) перестали включаться режимы снег, грязь,песок и полный провод. Шайба при повороте никак не реагируют. Автомобиль naval h9 2016 года. Может у кого-то было что то подобное?

прямо над - про глюки, связанные с сыростью. У всех свой букет глюков

 

[Sergs52]

Прокатись пару тройку км, все контроллеры сами определяться,стекла в окнах подыми, подержи кнопки опусти до упора И пот все ожило..

Сегодня слегка потеплело -1. Поменял воздушный фильтр. И раскрутил все, сколько нашел, под капотом, контактов заземления -кузова. Болт на 13 у блока предохранителей, 10мм: на правом брызговике у воздушного фильтра, еще один под фильтром и у АБС. Мелкие открутились с трудом, болтики омедненные, у АБС еще и смазан какой то красной смазкой. но вроде все контактные. Мелкие болтики поменял на советские, кадмированные, замазаз все 158й синей смазкой. с фтолуциамидом меди, залил сверху мовилем из баллончика. Как всегда после подключения аккума, нет давления в колесах и тп. Прогнал стекла, проехал 500м , пока все работает.

 

[DaV102]

Давайте искать. Где то есть причина. ?

В соседней ветке писал, сообщение первое и более подробное . Место установки и сам блок BCM к нам перекочевал с модели H8 в котором были точно такие же проблемы, но H8 на конвейере была только 5 лет, я как превентивную меру поднимаю блок BCM на проставках высотой 5-6 мм, поднять больше не хватает штатных шпилек и болтов. Хотя есть мысль поднять повыше через переходную гайку.