Зимняя дорога. На каком режиме?

[Алекс581]

Так получилось, что Н9 у меня первая машина, где есть разные режимы - снег, грязь... Вот не было, и вопросы не возникали. А теперь... Самый актуальный вопрос - на обледенелой трассе какой режим использовать? Оставлять "авто" или включать "снег"? Кто как ездит?

 

[zzonderr]

Все что горит на табло красным гореть не должно, все что горит оранжевым гореть должно не не долго.
Я в постоянку не включаю,только временно.

 

[Алекс581]

Все что горит на табло красным гореть не должно, все что горит оранжевым гореть должно не не долго.
Я в постоянку не включаю,только временно.

Режим "снег" когда включаешь, никаких цветов не горит, ни жёлтых, ни красных. Только меняется надпись на приборке, становится snow вместо auto. Это ж не 4L.

 

[МАНЬДЖУРЪ]

Все эти режимы - так... Из серии - "у меня зимняя резина, теперь можно гонять по наледи не думая". Или - "подо мной накатанный снег - включаю режим "снег", а сам на заднее сидение, водку пить". =) В общем - ерунда всё это. Опасная ерунда. Очень не рекомендовал бы на трассе уповать на эти несерьёзные примочки.
Всё верно сказал Сергей. Что горит жёлтым - долго гореть не дОлжно. А значит оно не для трассы.
В рыхлом снегу - понижайка и блокировка. Коротко и по делу. На наледях и утрамбованном снегу - "авто" и личная внимательность, а так же быстрое но тщательное и постоянное просчитывание возможных ситуаций, и за себя и за того неопытного парня, у которого в голове режим "снег" пополам с зимней резиной и он король...

 

[Дэн]

Все что горит на табло красным гореть не должно, все что горит оранжевым гореть должно не не долго.
Я в постоянку не включаю,только временно

Режим" Снег" голубого цвета, такой же как "Авто".

Все эти режимы - так... Из серии - "у меня зимняя резина, теперь можно гонять по наледи не думая". Или - "подо мной накатанный снег - включаю режим "снег", а сам на заднее сидение, водку пить". =) В общем - ерунда всё это. Опасная ерунда. Очень не рекомендовал бы на трассе уповать на эти несерьёзные примочки.
Всё верно сказал Сергей. Что горит жёлтым - долго гореть не дОлжно. А значит оно не для трассы.
В рыхлом снегу - понижайка и блокировка. Коротко и по делу. На наледях и утрамбованном снегу - "авто" и личная внимательность, а так же быстрое но тщательное и постоянное просчитывание возможных ситуаций, и за себя и за того неопытного парня, у которого в голове режим "снег" пополам с зимней резиной и он король...

Вы сами себе противоречите, в режиме "Снег" как раз комфортней и безопасней ездить по укатанному снегу и льду ввиду того, что педаль газа демпфируется, а коробка даже с места едет со второй, все происходит более плавно, чем на "Авто". Попробуйте день поездить в режиме "Снег", а потом перейти в "Авто", сразу почувствуете "нервозность" в поведении авто, особенно, когда задницей подвиливать начинает на старте. Кроче режим "Снег" позволяет немного "булки" разжать на гололеде и укатанном снегу.

 

[SerTol]

Режим" Снег" голубого цвета, такой же как "Авто".

Вы сами себе противоречите, в режиме "Снег" как раз комфортней и безопасней ездить по укатанному снегу и льду ввиду того, что педаль газа демпфируется, а коробка даже с места едет со второй, все происходит более плавно, чем на "Авто". Попробуйте день поездить в режиме "Снег", а потом перейти в "Авто", сразу почувствуете "нервозность" в поведении авто, особенно, когда задницей подвиливать начинает на старте. Кроче режим "Снег" позволяет немного "булки" разжать на гололеде и укатанном снегу.

мне тоже пришелся "снег" по трассе, более того, на педали бустер в сильный снегопад включаю режим зима - "бустер" в обратную сторону. В реальный снег проще залезать с режимом "грязь"

 

[DaV102]

Народ все эти режимы это просто разные алгоритмы работы раздаточной коробки и не более того (которые складываются из многих и многих параметров: обороты двигателя, показания датчиков АБС, угла наклона и даже атмосферного давления и еще много и много чего). Скажем так все эти режимы актуальны только для начала движения, а не для постоянного движения.

 

[SerTol]

Народ все эти режимы это просто разные алгоритмы работы раздаточной коробки и не более того (которые складываются из многих и многих параметров: обороты двигателя, показания датчиков АБС, угла наклона и даже атмосферного давления и еще много и много чего). Скажем так все эти режимы актуальны только для начала движения, а не для постоянного движения.

раздатки - уже не мало, какой момент подкидывается на передок. Но еще и коробка - когда переходит на повышенную. Плюс характер демпфирования педали газа. Есть набор ручек, чтоб подергать для изменения режимов. Помню на фриле долго копались, какой режим что предполагает. В общем много было отличий. Вот что китайцы заложили... Судя по явной параллели с ЛР - они поизучали режимы

 

[DaV102]

раздатки - уже не мало, какой момент подкидывается на передок. Но еще и коробка - когда переходит на повышенную. Плюс характер демпфирования педали газа. Есть набор ручек, чтоб подергать для изменения режимов. Помню на фриле долго копались, какой режим что предполагает. В общем много было отличий. Вот что китайцы заложили... Судя по явной параллели с ЛР - они поизучали режимы

Я как раз начал изучать ПО наших авто и могу сказать, что на месте производитель не стоит на машинах разных годов разные версии ПО со значительными изменениями. Как в firmware ДВС так и трансмиссии.

 

[zzonderr]

Режим" Снег" голубого цвета, такой же как "Авто".

Да хоть серо-буро-малиновый,я и пишу,лишь-бы не красный,да и оранжевый не особо нужен.

 

[Лелик]

На зимней дороге в режиме SNOW. Кстати, очень хорошо китайцы поработали над ним. Одни и те же повороты в режиме снег машина проходит лучше чем в авто, нет сноса задней оси, при этом машина не "тупит", как мой бывший ягуар режиме "снег" .
Очень понравилось именно на зимних дорогах и в ледяной "каше".

 

[Nevy]

Режим" Снег" голубого цвета, такой же как "Авто".

Вы сами себе противоречите, в режиме "Снег" как раз комфортней и безопасней ездить по укатанному снегу и льду ввиду того, что педаль газа демпфируется, а коробка даже с места едет со второй, все происходит более плавно, чем на "Авто". Попробуйте день поездить в режиме "Снег", а потом перейти в "Авто", сразу почувствуете "нервозность" в поведении авто, особенно, когда задницей подвиливать начинает на старте. Кроче режим "Снег" позволяет немного "булки" разжать на гололеде и укатанном снегу.

Полностью согласен, после начала обильных снегопадов пробовал все режимы, режим "СНЕГ", на льду и снежной каше, гораздо комфортнее, машина предсказуема......

 

[Уже на Н9!]

Полностью согласен, после начала обильных снегопадов пробовал все режимы, режим "СНЕГ", на льду и снежной каше, гораздо комфортнее, машина предсказуема......

Тоже решил поробывать, прешел с авто на снег, и правда стало интересней, мне даже показалось, что расход стал чуть ниже?

 

[HerrDirektor]

На "Авто" нормально так задницу заносит в крутых поворотах/разворотах, а на "Снег" даже на раскатанном в зеркало развороте, только чуток дёрнется зад в занос, как сразу хруст АБСки и машина выравнивается.
Ну и в горку если стоишь (особенно на второстепенной, караулишь выезд), газ чуть придавил, машина просто поехала, без пробуксовок и прочих неприятностей.

Оценил, годный режим сделали узкоглазые братья

 

[Tohich18]

Поддерживаю все выше сказанное. Действительно режим снег не для вида. Отлично отрабатывает.

 

[HerrDirektor]

Сегодня заценил ещё торможение двигателем.
С утреца придавил "долгожданный" тридцатник, камрад из соседних трущоб позвонил, замёрз мол, выручай.
Закинул дежурный аккумулятор в багажник и поехал к нему. А живет он под горой. Доехал я до неё, выглядит ппц страшно, блестит вся. И довольно крутой склон. Передо мною японский грузовичок проехал, смотрю, через 30 сек уже жёппа впереди морды едет у него. Повилял-повилял, зацепил бровку, но где-то внизу вроде выровнялся и пердя чОрным дымом, поехал дальше. Стало ещё страшнее.
Вспомнил, что тут подрулевыми можно передачами управлять, ну думаю, щас как-нить протолкаюсь вниз.

Поехал, а машин пару раз подключив АБСку, видимо сообразил, что на дороге скользко и давай сам тормозить двиглом. 4-3-2 передачи щёлкает, всё едет прямо, никуда не заносит, даже тормоза давить не нужно. Прям ваще удобненько так.

Обратно тоже ехал... Ну просто едешь в ледяную гору и всё, рассматривая следы неудачных штурмов горы моноприводами. Даже скучно как-то. ?

 

[Abat.]

HerrDirektor, Есть кнопочка спуск с горы вообще прикольно работает)

 

[Tohich18]

HerrDirektor, Есть кнопочка спуск с горы вообще прикольно работает)

Это вообще штурмовая кнопка, с уклона градусов 30 10 -12 км стабильно держит и не швыряет

 

[Dmitry 69]

Сегодня заценил ещё торможение двигателем.
С утреца придавил "долгожданный" тридцатник, камрад из соседних трущоб позвонил, замёрз мол, выручай.
Закинул дежурный аккумулятор в багажник и поехал к нему. А живет он под горой. Доехал я до неё, выглядит ппц страшно, блестит вся. И довольно крутой склон. Передо мною японский грузовичок проехал, смотрю, через 30 сек уже жёппа впереди морды едет у него. Повилял-повилял, зацепил бровку, но где-то внизу вроде выровнялся и пердя чОрным дымом, поехал дальше. Стало ещё страшнее.
Вспомнил, что тут подрулевыми можно передачами управлять, ну думаю, щас как-нить протолкаюсь вниз.

Поехал, а машин пару раз подключив АБСку, видимо сообразил, что на дороге скользко и давай сам тормозить двиглом. 4-3-2 передачи щёлкает, всё едет прямо, никуда не заносит, даже тормоза давить не нужно. Прям ваще удобненько так.

Обратно тоже ехал... Ну просто едешь в ледяную гору и всё, рассматривая следы неудачных штурмов горы моноприводами. Даже скучно как-то. ?

Соглашусь с земляком! Каждый день приходится подниматся и спускаться по скользкой горе, на режиме "снег" очень комфортно.

 

[Abat.]

Когда начались снегопады перешёл на режим снег,да могу сказать,то что машина ведёт себя боле предсказуемо и трогается со второй скорости.