После крайнего ТО, проехал 5500км. Автомобиль стал набирал скорость очень плохо, звенели все клапана. Появились какие-то шумы. Загорелся check. Долил масло 3 литра. Все шумы пропали. Но проехав 1500км. долил еще 1,5 литра масла. Не понимаю что за проблема. Подтеков нигде нет . Ни разу не загорелась масленка на приборке.
Дилер говорит ждите следующее ТО после замены масла поставим пломбы на слив и залив масла. Через 1000км проверим сколько осталось масла. После будем думать что делать. Больше ничего не предлагает.
В интеркуллер загляни, если там плюхается, тогда имеет смысл на турбинку внимание обратить, ну и компрессию грамотно померить само собой нужно, что бы исключить из причин залегание колец.
у него с этого начали, там считается допустимым до 600 мл на 1000км (!!!), оказался литр. Поскольку он делал какие ТО не у дилера, потребовали сертификаты залитого ранее масла, что мог, он собрал. В итоге послали. Готовясь к суду, стал делать экспертизу. А может и впрямь, масло лили паленое...
Приветвую, прочитал тему. Все это было у меня!!! машина 2018г. безин, пробег 80000. Хочу предупредить друг! у меня все это закончилось проворотом вкладыша на 4 шатуне прямо на трассе... Причины: клапан, качество масла, может еще что то! В итоге ремонт движка, хожу пешком уже второй месяц((( Чем все закончится не знаю, береги себя и машину!
Здравствуйте. У меня так же 2018 год выпуска, бензин. Сделал ТО 80. Дилер все посмотрел. Визуально не понятно куда девается масло. Турбина сухая подтеков нет. Заменил клапан картерных газов. Не помогло.
Спасибо?
Да еще, после рабора двигателя, задали вопрос: "А вы вообще, масло меняли когда нибудь???". У нас замена масла каждые 10тыс! это для меня аксиома, вот так, всем на заметку...
