Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval H9 II

[Admin]

Оставляем отзывы о Haval H9 II. Что вам понравилось и не понравилось в автомобиле?

 

[AlexE]

Всем привет! Купил новый Н9, в целом доволен! Из минусов: как то странно работает бесключевой доступ, тупит сенсор на ручке, а для открытия надо дёргать ручку и пока разбираюсь с мультимедией (у меня андройд, а она берет вроде только carplay, ставил приложения в телефон и адаптер пробовал, пока никак. Фаркоп от предыдущей версии тоже не подходит, если у кого есть чем помочь, буду рад, спасибо.

 

[Abat.]

Не далее как в субботу прокатился на тест-драйве на этом чуде китайской и инженерной мысли бензин 2л. и 218л. Впечатления двоякие, из хорошего; не плохие камеры на 360 хорошая и удобная посадка, не плохой массаж спины), мягко и бесшумно едет, в салоне тихо за счёт двойных передних стёкол и лобового так же, сравниваю со своим дизелем конечно. Что не понравилось; цена конечно))), жёсткий пластик на картах дверей и торпеде, материал сидений, и не понял или не привык к приборки, уж мелковата там информация, хоть музыка там как и на предыдущих Н9 тобишь инфинити, но звучание как то хуже, может из-за того, что у меня стоит головное устройство от тайс, а в ней по более настроек. Это чисто так сказать на мой первый взгляд и чуток юзанья это нового Н9, тобишь не впечатлил меня на столько, что бы его захотелось приобрести, а именно поменять на свой Н9.

 

[Старик Хоттабыч]

Abat., ты просто баловень, смотреть надо иначе... Не сравнивая)))

 

[Дэн]

Фаркоп от предыдущей версии тоже не подходит.

А что там за экзотический фаркоп, что от старой не подходит? Розетка хоть есть под него?

 

[AlmZh]

Добрый, форумчане! С момента покупки прошло 3 месяца.
Долго мучился с выбором бенз или дизель. Предыдущая машина была дизельный Санта фе 21г. Я думал, что бензин больше не куплю потому что 6,5 литров на 100 км при скорости 130-140 это душу греет, плюс динамика у сантафа хороша. Но были большие сомнения по конструкции.
Взял в конце концов бензин и вот почему:
1 +500тыс к стоимости это существенно;
2 ТО каждые 10тыс;
3 новый двигатель и китайская коробка.
Да, динамика машины не спортивная, но этот автомобиль не для этого.
Первое впечатление после покупки это "конь" - он огромный. И это плюс!
Сел за руль - боковые зеркала маленькие! Зачем их сделали больше по вертикали, но меньше по горизонтали? Левое зеркало у меня выкручено во внешнюю сторону до упора и при выезде под острым углом к дороге в него не видно. И это минус!
Из минусов ещё:
Приборная панель.
Мелкие надписи: остаточного пробега, отображения дорожных знаков. Нет варианта приборной панели со стрелочными приборами. Очень сложно держать скорость при ее ограничении (к примеру в населенном пункте). Когда стрелочный прибор, то боковым зрением видно стрелку и примерно понимаешь какая скорость, тут нужно всматриваться какая цифра. Да, есть ограничитель скорости, может к нему нужно привыкнуть.
Нет крючков в багажнике. Они есть, но на двери. Кто это придумал? Большой пакет не повесить. Закрывая дверь этот пакет такой пинок получит! А дверь нужно сильно хлопнуть! Это ещё один минус, подумываю установить доводчик с озона. Официалы мне за него объявили 75тыс.
Маленькие ниши в багажнике. Почему не повесить запаску на дверь, а вместо нее сделать нишу? На бездорожье запаску не достать.
А теперь мёд!
Простор в салоне.
Проходимость! Испытывал на раскисшим полях на зимней резине.
Высота - все видно!
Обзор 360.
Головной свет хороший. Автоматическое включение дальнего работает только при выключенных ПТФ.
Дистанционное включение климата. Климат контроль практически сразу даёт теплый воздух, я так понимаю, что кондиционер работает на тепло как сплит-система.
Музыка меня устраивает.
Теперь странности. Может это дело привычки.
Заметил, что на трассе при установленном климате на 20 градусов дует не так уж теплым воздухом. В машине прохладно. Ставишь 23 и выше сразу чувствуется горячий обдув. Это все относительно, я сравниваю с предыдущими автомобилями, там я устанавливал не более 19 градусов.
Есть возможность включать обзор 360 при снижении скорости меньше 30 или 15 кмч. При этом не работает изменение громкости магнитолы.
Странно работает avtohold - после полной остановки необходимо продавить педаль тормоза до упора.
Я так понимаю, что система предупреждения фронтального столкновения работает с помощью камеры за салонным зеркалом. Это решение мне кажется не очень работоспособным по сравнению с радаром.
Мне нравится!
На данный момент пробег около 3000 км.

Ещё из плюсов это шумоизоляция! Двойные стекла реально работают!

 

[Дэн]

Ещё из плюсов это шумоизоляция! Двойные стекла реально работают!

Фиг знает какие там стекла, но на скорости 110+ старый был тише, звук рассекаемого воздуха аж уши режет. Кирпич есть кирпич, да и по остальным звукам особой разницы с предыдущим поколением не заметил.

 

[ВасилийРС]

Свой отзыв построю не на детальном разборе авто, а на пользовательском сравнении:
- новый Haval H9 Elite бензин после
- двух Мультиванов (один бензин, только что проданный - дизель, оба полноприводные), Дискавери 4 (2016), Туарег (2012) - все бралось новым, у дилеров.

Начну с покупки.
Брал в Рольфе на Стартовой (С-Пб). Не ходите туда. Некомпетентность, унылость, высасывание денег за все.
Убогое место, неприятное и нервотрепистое.
Продавцы такую чушь лепят про конструкцию, что ушам стыдно. Позор и испанский стыд.
Ну и еще проблема была в том, что мне просто за мои деньги нужно было купить просто машину без допов. Без кредита, рассрочки и страховок.
Не ходите в Рольф)))

Купил за 4 млн, полностью доволен соотношением цены и качества. Вообще, за четыре отдавали все дилеры, но территориально мне был удобен Рольф. Ну это был первый и последний наш контакт)))

Про машину.
Спойлер: я очень доволен. Вот реально - очень! Зауважал Китай. Вот честно. Это мое открытие.
Я очень хорошо помню все свои предыдущие машины, из покупную и продажную цены, комплектации, ощущения.
Одноклассникам Н9 не просто не проигрывает, а с учетом цены выигрывает в чистую!
(Это если он не развалится на молекулы через год)))

Взял бензин, ибо дизель:
а) заправлять теперь непонятно где - везде по факту непонятный шмурдяк и
б) ремонтировать негде и некому.
Ну и ТО на нем через 10ткм, а у бензина через 15 ткм.
Плюс цена топлива - дизель утерял всякий смысл.
Ну реально - я не смог найти причин, чтобы переплатить за дизель, переплачивать за топливо, переплачивать за ТО и впоследствии влипнуть на ремонтонепригодный (при нашем уровне мастеров) мотор.
Может, кто-то знает, зачем можно купить дизель в нынешней ситуации?))

Сразу про расход: проехал 3500, из них полторы по трассе С-Пб - Псков и обратно, остальное - относительно непробочный «город», получил 12,5 литров «по приборам».
При этом, возврат из Пскова показал 9,6 литров на сотню. Это на 95-м Лукойле. Ехал 110-120.
Меня это устраивает, вообще вопросов нет, для меня - все ок.
Особо уточню: дизельный Мультиван с пробегом 130+ткм влечет ни на грамм не меньший расход денег. Отвечаю)))

Комфорт и тишина. Просто фантастика! Тихо, ровно, удобно. Едет собранно, упруго и плавно - да, все взаимоисключающе, но это мои эмоции. А как иначе мы оцениваем машину?))
Особо отмечу количество уплотнителей в дверях - шикарно! Приедете на тестдрайв, обратите внимание - не только дверь и проем по круга два раза уплотнена, но еще и между дверями стоит резинка! Зачет!
Именно от такого уплотнения и тишина в салоне. И еще: очень породисто закрываются двери, с мягким хлопком, без жестяного дребезга. По субъективным ощущениям, двери хлопают «богаче», чем на Дискаре и Мультике.
Да, кстати - колеса хорошо слышны на асфальте. При крейсерской скорости только колеса и слышны.

Резина стоковая стоит Giti Кросс - ездить можно, но с аквапланированием ситуация фиговенькая. Просто всплывает. Опасно. Но это в режиме трассы, а в городе все более-менее. Тем не менее, резину я бы заменил, если бы видел альтернативу. Пока не вижу, кроме двух Maxxis - 770 и 780. Может, рекомендации есть?

Очень доволен подвеской, профилем колес и резиной: и комфортно, и рулится. Отлично проезжает полицейских-недокормышей, перед полноценными предпочитаю тормозить - просто жалко подвеску. Но пробовал проезжать с ходу - нет никаких проблем, звуков, потери курса.
Кстати, 60-й профиль играет роль «защиты диска» на низкопрофильных колесах - уже несколько раз притерся к бордюру и весь мой косяк рулежки приняла на себя резина, а не диск. Приятно))

Кстати, машина нормально тормозит. Реально тормозит и этого всего в нормальной жизни, если не пытаться сломать, пережечь или в джигитов поиграть - хватает за глаза.

Обзор - меня полностью устраивает. В том числе и зеркала. Да, их многие хают, но мне удобно и приятно ездить. Я все вижу, проблем нет.
Камеры удобные, хотя и не без косяков по картинке. Но выручают здорово.

Динамика. Нормальная и достаточная. Эта машина для спокойной, быстрой и респектабельной езды, без психоза, шашек и дерготни.
Да, не это ракета, но кто обещал за эти деньги в этом конструктиве динамику Кайена или иного за 15+млн?
В городе динамики за глаза и за уши хватает, по платнику - нет вопросов, для обгонов большегрузов на однополосном шоссе при включенной голове - тоже хватает без вопросов.
Динамика много лучше, чем у Мультиванов и V-класса.
Да, чипованному 3-х-литровому дизелю проигрывает. Так и заплачено в три раза меньше)) И расходы (на топливо) существенно меньше.

Посадка. Мой рост 183, чистый вес 95. Вопросов нет. Пока максимум испытанной нагрузки - 5 часов без остановки за рулем, так не нужно делать, правда? Вышел и пошел. В судорогах не корчился, не хромал, не горбатый.
Длина подушки нормальная, диапазона регулировок сиденья и руля хватает.
Сиденье вообще кажется удобным.

Климат. Вот им я недоволен.
Во-первых, не могу понять, какую температуру один раз поставить, чтобы впоследствии, по мере прогрева, ничего не трогать.
На всех предыдущих машинах ездил на 22 градуса, иногда, редко повышая или понижая. Но база - 22: просто сел, завел и целый день ездишь, ничего не крутишь.
Здесь так не выходит: то ледяным дубасит, то горячим и влажным, все время приходится что-то регулировать. Пока не смог выработать свою технику поведения.
После запуска после ночной стоянки сразу запотевают стекла. Уже понял - сразу включаем обдув стекла и так едем минут 15.
Ну и сразу пляски с температурой - то холодно, то жарко.
Не нравится эта фигня!

Музыка. Вопросов нет: слышно, приятно, меня устраивает. Тут вопрос в уровне планки. Я слушаю с удовольствием. Сравниваю с не самым простым Меридианом из Дискавери: да, чуть проще. Но именно «чуть»! Дискавери в 2016 обошелся в 6 млн, Н9 в 2025 обошелся в 4 млн. Разница есть?)))

Посадка на заднем сидении отличная - места вагон. Удобно, видно, ноги и прочее не устают. Классно! После пары-тройки часов на ногах на дрессплощадке приятно завалиться на диван и попить кофейку - хороший отдых. Диван - зачет!

Общие впечатления: отличная машина в своем классе. Вроде аналог Прадо, но дешевле почти в три раза. И тише Прадо раза в три)))
Очень приятно едет, все видно, шикарный обзор, удобно, вальяжно и надежно.

Что касается третьего ряда - по-моему, лишняя вещь. Планирую демонтировать и установить органайзер на пол, нашел, вроде бы, приличного изготовителя.

Скудный выбор летней шоссейной резины 275/60/18 с нагрузкой 114.
Но и уходить на 19-й радиус не хочу - дороже и жестче.

Кстати, быстро ездить с открытым люком не получится - плохо продумана аэродинамика этого узла и дубасит по ушам знатно. Да и с открытыми окнами тоже.

Я для себя оцениваю машину на «отлично» с учетом некоторых особенностей. Сравнивая с «одноклассниками»: Дискавери, Туарегом и Прадо - очень достойно. Это если в совокупности с деньгами, городской/трассовой эксплуатацией, комфортом и сложностью конструктива смотреть. Очень хорошо!

Вот так я отреагировал на первого в жизни «китайца»))

 

[Lesnik]

Всем привет.
Столкнулся с проблемой.
Машина куплена 3 недели назад, пробег 500 км.
На скорости от 85 и выше начинает закладывать уши. Чувствуется, как увеличивается давление в салоне и давит на черепок. Ехать становится просто невозможно.
При каждом попадании в ямку, гулкий звук проносится по салону и бьёт по ушам.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Всем спасибо и ровных дорог.

 

[Дэн]

Всем привет.
Столкнулся с проблемой.
Машина куплена 3 недели назад, пробег 500 км.
На скорости от 85 и выше начинает закладывать уши. Чувствуется, как увеличивается давление в салоне и давит на черепок. Ехать становится просто невозможно.
При каждом попадании в ямку, гулкий звук проносится по салону и бьёт по ушам.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Всем спасибо и ровных дорог.

Такое может быть только при недозакрытых окнах. Попробуйте на месте все окна открыть и закрыть, только в ручную, а не на автомате. Также может задняя калитка пропускать, проверьте после мойки нет ли воды на полке под задним стеклом.

 

[Lesnik]

Такое может быть только при недозакрытых окнах. Попробуйте на месте все окна открыть и закрыть, только в ручную, а не на автомате. Также может задняя калитка пропускать, проверьте после мойки нет ли воды на полке под задним стеклом.

Спасибо.
Попробую.
Прочитал ещё в интернете, что может быть такое, если с выпускными клапанами вентиляции проблема.
В любом случае буду дилеру вопросы задавать.

 

[Дэн]

Спасибо.
Попробую.
Прочитал ещё в интернете, что может быть такое, если с выпускными клапанами вентиляции проблема.
В любом случае буду дилеру вопросы задавать.

А Вам в заднюю калитку антикор не брызгали случайно, тогда могут клапана от состава подзалипнуть. Но вообще с клапанами обычно просто решается, закрываете машину плотно и вентилятор на всю врубаете, дожно оторвать, если не что то экстра ординарное случилось.

 

[ВасилийРС]

А Вам в заднюю калитку антикор не брызгали случайно, тогда могут клапана от состава подзалипнуть. Но вообще с клапанами обычно просто решается, закрываете машину плотно и вентилятор на всю врубаете, дожно оторвать, если не что то экстра ординарное случилось.

Кстати да - было такое, правда давно и не на Н9)))

 

[Lesnik]

А Вам в заднюю калитку антикор не брызгали случайно, тогда могут клапана от состава подзалипнуть. Но вообще с клапанами обычно просто решается, закрываете машину плотно и вентилятор на всю врубаете, дожно оторвать, если не что то экстра ординарное случилось.

Диллер торопился мне машину выдать. Мог и залить клапаны...
Антикор наверно заливал во все дыры.
А самостоятельно можно подобраться к клапанам?

 

[Дэн]

Диллер торопился мне машину выдать. Мог и залить клапаны...
Антикор наверно заливал во все дыры.
А самостоятельно можно подобраться к клапанам?

Конечно можно, все что один человек сделал, другой завсегда сломать может Надо обшивку калитки задней снимать. У Вас кстати на обшивке калитки не какой дермантин с Алика не наклеен для защиты пластика от царапин, а то на некоторых таких поделках окошки для вентканалов не прорезаны.

 

[Lesnik]

Конечно можно, все что один человек сделал, другой завсегда сломать может Надо обшивку калитки задней снимать. У Вас кстати на обшивке калитки не какой дермантин с Алика не наклеен для защиты пластика от царапин, а то на некоторых таких поделках окошки для вентканалов не прорезаны.

Ну, ломать - не строить, это естественно))))
Извините меня, дилетанта, а что за задняя калитка? Можете на пальцах, в двух словах научить меня, невежу?
Может ссылочку дадите или фотки какие-либо есть..

 

[Дэн]

Извините меня, дилетанта, а что за задняя калитка?

Задняя калитка, это дверь багажника.

 

[Lesnik]

Задняя калитка, это дверь багажника.

А в нее тоже антикор заливают??

 

[Дэн]

А в нее тоже антикор заливают??

Если антикор нормально делать, а не на от....сь, то заливают во все замкнутые короба и двери тут не исключение.

 

[Lesnik]

Если антикор нормально делать, а не на от....сь, то заливают во все замкнутые короба и двери тут не исключение.

Я сейчас продул все на максимальном уровне, как и рекомендовали.
Завтра поеду на работу. Посмотрим, помогло ли...