Besmoke
Участник
Буду краток, ибо машин все знают.
Первый мой рамный внедорожник, после паркетников как утилитарных (CRV RD1) так и семейно-вместительныз (Captiva C140).
Сначала восторг, каеф, мощь.
Теперь же по поломкам и недовольствам:
- Сразу поменял штатное ГУ на tayes c3KK - ГУ глючное, тупое, с ним вечные танцы с бубнами и он всю логику управления электросистемами машины ломает. Руки опустились. Канбасы обновляй не обновляй, там выбор не велик и проблемы не исчезают: СИМ карту не видит, лишние настройки мощности массажа, не работающие физические кнопки rear и т.п.
- Машина была взята на 90к. Выглядела как с салона - запах новья, вся в пленках. Задний ряд и багажник - не использовались вообще! Автомобилем пользовался исключительно один человек и возил босса, парковка-офис-парковка.
- 105к - свист и смерть турбины, замена рукокожпами (при этом контора сугубо по турбинам специализация), в итоге минус 130 золотых из семейного бюджета, и в остатке удаленный катализатор, вонь выхлопом в салоне.
- Два лета подряд не работающий кондей пока не включишь задний контур. Задний контур включается глючно благодаря не штатному ГУ.
- Неделю назад, просто после парковки во дворе и нормальной езды до, утром вытекла вся рулевая рейка. Замена минус 45к.
- Поменяно лобовое. За 5 лет эксплуатации оно было как наждак. Как только селя я - раз камень, два, и все стекло в трещинах. Поменял.
- Болтается боковое стекло водителя, дребезжит (люфт в открытом состоянии вверх-вниз 1 см, крепление видимо ослабло или отклеилось).
- В салоне вообще много что дребезжит: задний верхний дефлектор, крышечка подстаканников, стекло это чертово...
- Кнопка уменьшения громкости на руле глючит, то выкл то вкл звук, то не срабатывает.
- НА ДВС подтеки масла, есть его расход. При покупке было выявлено, что свечные колодцы все в масле, а прокладка крышки - ссохлась вся и разрушается. Все это поменял. С тех пор, мне показалось, что ДВС работает не как ранее. Она едет, отлично едет. Но ДВС не шепчет - звук как если бы троил. Никто ничего не обнаружил.
- Долбанный пинок кардана после остановки. Его принудительная промазка помогает ровно на неделю, все вымывает/выпадает и он опять пинается.
Вот пока такой набор и мне грустненько. Смирился с дурацкой эргономикой, смирился с поганым teyes...думал подкопить и к лету заняться заменой цепи, посмотреть где там ДВС потеет, произвести вторую замену масла в АКПП, а мне просто берет и рейка дает привет. Я вот призадумался, а что еще будет умирать у нее и есть ли смысл до 200 пробега ждать?(
Первый мой рамный внедорожник, после паркетников как утилитарных (CRV RD1) так и семейно-вместительныз (Captiva C140).
Сначала восторг, каеф, мощь.
Теперь же по поломкам и недовольствам:
- Сразу поменял штатное ГУ на tayes c3KK - ГУ глючное, тупое, с ним вечные танцы с бубнами и он всю логику управления электросистемами машины ломает. Руки опустились. Канбасы обновляй не обновляй, там выбор не велик и проблемы не исчезают: СИМ карту не видит, лишние настройки мощности массажа, не работающие физические кнопки rear и т.п.
- Машина была взята на 90к. Выглядела как с салона - запах новья, вся в пленках. Задний ряд и багажник - не использовались вообще! Автомобилем пользовался исключительно один человек и возил босса, парковка-офис-парковка.
- 105к - свист и смерть турбины, замена рукокожпами (при этом контора сугубо по турбинам специализация), в итоге минус 130 золотых из семейного бюджета, и в остатке удаленный катализатор, вонь выхлопом в салоне.
- Два лета подряд не работающий кондей пока не включишь задний контур. Задний контур включается глючно благодаря не штатному ГУ.
- Неделю назад, просто после парковки во дворе и нормальной езды до, утром вытекла вся рулевая рейка. Замена минус 45к.
- Поменяно лобовое. За 5 лет эксплуатации оно было как наждак. Как только селя я - раз камень, два, и все стекло в трещинах. Поменял.
- Болтается боковое стекло водителя, дребезжит (люфт в открытом состоянии вверх-вниз 1 см, крепление видимо ослабло или отклеилось).
- В салоне вообще много что дребезжит: задний верхний дефлектор, крышечка подстаканников, стекло это чертово...
- Кнопка уменьшения громкости на руле глючит, то выкл то вкл звук, то не срабатывает.
- НА ДВС подтеки масла, есть его расход. При покупке было выявлено, что свечные колодцы все в масле, а прокладка крышки - ссохлась вся и разрушается. Все это поменял. С тех пор, мне показалось, что ДВС работает не как ранее. Она едет, отлично едет. Но ДВС не шепчет - звук как если бы троил. Никто ничего не обнаружил.
- Долбанный пинок кардана после остановки. Его принудительная промазка помогает ровно на неделю, все вымывает/выпадает и он опять пинается.
Вот пока такой набор и мне грустненько. Смирился с дурацкой эргономикой, смирился с поганым teyes...думал подкопить и к лету заняться заменой цепи, посмотреть где там ДВС потеет, произвести вторую замену масла в АКПП, а мне просто берет и рейка дает привет. Я вот призадумался, а что еще будет умирать у нее и есть ли смысл до 200 пробега ждать?(