Н9 в мороз

  • Автор темы Автор темы SerTol
  • Дата начала Дата начала
И все-таки надо разбираться. Было ли напряжение на свечах при запуске и сколько по времени? Выхлоп какой был, запах шел ?

Прочитай. Интересно. Даже с сопротивлением не работают, а еще интереснее последний комментарий от автора : https://www.drive2.ru/l/632879993533242171/

"Если напряжение аккума меньше 12В — свечи накала, даже если исправны, включаться не будут. Такая программа в Н9"

Выход один. Пробовать нагревать свечи несколькими включениями зажигания (всего надо где-то 20-25 сек их работы), а затем уж пробовать заводить. Как заведется, ток упадет, напряжение будет выше 12в и свечи снова заработают для полного сгорания холодного топлива и уж потом выключатся .
Десять лет назад, я так и поигрался, спалил три свечки , на ауди движек 1Z/ 1,9 TDI на нашем нет возможности сделать перерыв в включении и начале запуска ДВС, может это заложено в программу пуска,
Коллеги!! До свечей просто не добраться, схем нет, подскажите как добраться до разъемов свечей накала или контроллера управления ими?
 
Последнее редактирование:
Десять лет назад, я так и поигрался, спалил три свечки , на ауди движек 1Z/ 1,9 TDI на нашем нет возможности сделать перерыв в включении и начале запуска ДВС, может это заложено в программу пуска,
Программа пуска у всех одна. Накал и запуск. В морозы одного раза накалить бывает мало, и для устойчивого запуска можно пару раз прогреть свечи. Ничего там не сгорит Свечи будут работать и после запуска, но если некоторые не работают, будет "колбасить" двигатель, пока камера сгорания не нагреется.
 
холодную машину не запускаю - либо гидроник, либо 220 в. А тут после гидроника загорелся ключик, потом погас - по ошибкам - все четыре свечи неисправны, постирал, больше не появляется. Глюк скорее
Заправлялся последний раз на Роснефть Люблино 29.12.2023 при +5. Видать солярка была еще до -10. Потому в фильтре ее прихватило, там могла быть еще и вода, и машина не заводилась. Она 30 сек поработала 3 числа, от фильтра все сьеха, и потом просто топливо пропала. Ну честно говоря я еще 4 это понял. Потому ждал -15. Но не повезло.
отогревал так https://www.drive2.ru/l/665211957581719322/ но похоже недостаточно
 
Вчера наконец то доехал до дачи. По дороги на Симферопольском заправился на нефтемагистраль. Сказали соляра до -32. Антигель не заливал, он замерз зараза в машине)))))) Где то в 20 часов вчера машину заглушил. Сейчас вышел завести, завелась элементарно, как летом. Не троила, ни пыхтела… просто завелась и все. Через полчаса вышел, двигатель +40, коробка +16. 2 колеса 1.94 давление. Типа низкое. Съездил в магазин, взял ром, колу… всех с наступающим!!!!! Удачи во всем, и терпения плюс везения!!! И чтоб не было никаких проблем с машинками!
 
Ну а я как тот дилер, даже гипотетически не мог себе представить, что зимой (январь) в Москве, с сетевой заправки, ко мне притащат машину с летним топливом. Потому сначала свечи!
Если солярка замерзла, исправные свечи уже не помогут, только термическое воздействие на все элементы топливной системы в любых его проявлениях.
 
Оттаять машину, можно, на бесплатной подземной стоянке в супермаркете. Неоднократно оттаивал замерзшую, не вовремя променянную стеклоомывалку. Ну кто же знал, что мороз ударит? А хозяева АЗС скоты. Лишь бы навариться. Смотрите сертификаты на ДТ, Вам при заправке должны предоставить их по первому клику и с синими печатями. Основной параметр: температура помутнения, (температура при которой начинает кристаллизоваться парафин)
Это вы заявились спецом с 30 -летним стажем, который на поверку, даже свечу не может выкрутить без чего-либо одобрения!

Ну а я как тот дилер, даже гипотетически не мог себе представить, что зимой (январь) в Москве, с сетевой заправки, ко мне притащат машину с летним топливом. Потому сначала свечи!
Ты сам, то хоть одну поменял! Я у нормальных людей совета спрашиваю, как проще самому сделать, а ты привык "У дилера" Вот и катись к нему, не мешай с народом общаться. Трепло!!
 
Последнее редактирование:
Ты сам, то хоть одну поменял! Я у нормальных людей совета спрашиваю, как проще самому сделать, а ты привык "У дилера" Вот и катись к нему, не мешай с народом общаться. Трепло!!
" На 17.01 записался на замену свечи накала. Что-то страхово мне. Сразу предупредили что если не открутиться, то головку блока снимать потребуется."

Ну и попроси "Старика Хоттабыч" сделать фото и видео фиксацию замены свечей ...... у дилера!!!
 
Если солярка замерзла, исправные свечи уже не помогут, только термическое воздействие на все элементы топливной системы в любых его проявлениях.
Половина "Фирменных" заправок находится в лизеннге у всяких ООО (3ХХХ00) посмотрите на чеке после заправки. И закупают и льют что где добыли.
" На 17.01 записался на замену свечи накала. Что-то страхово мне. Сразу предупредили что если не открутиться, то головку блока снимать потребуется."

Ну и попроси "Старика Хоттабыч" сделать фото и видео фиксацию замены свечей ...... у дилера!!!
У Диллера как правило в рем зону не пускают. Не положено по ТБ. Пей кофе в зоне отдыха.
 
Запасной аккумулятор?
Нет, именно бустер, т.е. пусковое устройство. BS-10S. К счастью - не потребовалось.
Однако, были нюансы. 13 января утром поехали за 160 км. в гости в Переславль-Залесский. Температура по дороге доходила местами до - 29*. Заночевали в гостях. На след. утро было - 22*. Машина завелась сразу (маленько брыкалась с полминуты), но загорелся чек-инж, при этом двигатель работал устойчиво. Пару раз глушил, снова заводил - не помогало. Загрустил. Потом посмотрел внимательно - после заводки высветилось табло - несправен стояночный тормоз. Поставил на N, заглушил, после чего завел, и чек-инж больше не появлялся. Правда замерзла (видимо в трубках или форсунках) омывайка. Сегодня вечером по дороге домой в Москву температура постепенно повышалась с - 17* до - 14*, и омывайка на лобовое стекло и омыватели фар постепенно заработали. Не разморозилась пока омывайка заднего стекла и омыватель камеры заднего вида. Но завтра к обеду обещают уже - 2*, так что, я думаю, оттает.
 
Да сегодня выезжал из Псковской в Питер. Аналогичный случай. Вебасто отработала. Сел в машину, завелась с пол тыка, И гирлянда: не работает стояночный тормоз, еще что то про трансмиссию, попробовал поменять режимы коробки - не работают, в общем замигала аварийка. Обратитесь в сервис. Думал приплыл. Снял клемму с акума. Поставил на место. Завел все пришло в норму. Только желтый ключик остался, Это дохлые свечи накала. Вчера вечером посмотрел внимательно. В принципе их можно поменять не снимая впускного коллектора. О котором на этих двигателях отделительный разговор. Ценник на него запредельный, и очень много стало обращений на его качество по гарантии.
В колодцах свечей много мусора, только колпаки торчат. Но что бы до них добраться надо кучу клапанов и датчиков отключить и снять. Но все решаемо, только не на морозе.
 

Назад
Сверху Снизу