Ошибка коробки на Хавал Н9

[Иван_Н9]

Собственно Хавал Н9 2023 выпуска до рестайлинга. Примерно 140 000 км пробега. Примерно 25 000км назад в первый раз выпала ошибка коробки. И далее она появилась только через примерно 15000 км. Далее стала появляться чаще, а сейчас примерно каждые 200-300 км. Всегда это ошибка коробки передач при включенной 5ой передаче, при переключении вниз. Лечится остановкой и вкл/вкл зажигание. Далее можно ехать без проблем....

Поменял масло в коробке. Ничего не изменилось. Ошибка повторяется.
Съездил в официальный сервис в Твери. Там парни просто сказочные - они вообще никакие ошибок найти не смогли и рекомендовали не глуша двигатель, при повторении ошибки к ним приехать на эвакуаторе и подождать в очереди на диагностику. Вроде при такой жизни и сервисный прибор дешевле купить и им данные при активной ошибке прислать, но сказали что им это не поможет..... К слову и актуальные ошибки с датчиками давления в шинах и с подушкой найти они не смогли своим приборов в отличии от тестера за 1000р....

Собственно официалы похоже не хотят или не умеют работать. С их слов такие проблемы только заменой коробки могут попробовать решить.....

Собственно при учащении появлении данной ошибки начал гореть сигнал ошибки подушек безопасность, что наводит на мысль о вероятной проблеме с проводкой.

Куда обращаться? Может клубные сервисы есть какие?

 

[Иван_Н9]

Походу форум сдох ...

 

[Дэн]

Походу форум сдох ...

Да нет, просто пробеги пошли серьезные на первом рестайловом поколении и поломки все у Вас новые. Так что ждем с нетерпением отчет по решению проблемы.

 

[DaV102]

Походу форум сдох ...

Первое Вы уважаемый здесь без году неделя и от того, что создали два топика по одной и тоже проблеме не изучив вопрос от слова совсем и сразу заявляете с обидой из-за того, что Вам сью секунду не ответили.
Ладно, отвечу здесь в двух ветках делать этого не хочу.

С АКПП по всем ошибкам Вам диагностика говорит, что у Вас проблема с управлением 5 передачей, причины не в масле в АКПП (если конечно оно менялось по регламенту на пробеге 90-100 т.км.), а в самой АКПП с вероятность на 99% проблема в гидроблоке АКПП (ещё его называют клапанной плитой).
По всем остальным ошибкам проблема в жгуте в левом пороге.

Теперь почему проблемы с АКПП, не связаны со жгутом, если бы проблемы были ли в проводке ошибки были бы и с другими передачами, а не только с пятой.

Теперь по поводу того какой у Вас автомобиль, это не "до рестайлинг", как Вы написали, а авто первого поколения Второй рестайлинг.
Теперь по поводу ошибок вообще, больше половины у Вас исторических, а не активных которые просто не очистили и они так и весят накопленные в истории.

Официальные дилеры работают по регламентам и тех.бюллетеням они по другому работать не имеют права и не могут.

По поводу Вашего отношения к авто и скидывания ошибок и дальнейшей эксплуатацией с повторяющейся проблемой, Вы наверное совсем не любите свой авто, который столько раз Вам сообщил "Хозяин удили мне внимание!".

ЛЮДИ запомните (Как отче наш) все и отложите себе в голове прописную истину! Удаление ошибок, это не диагностика!
Если ошибка повторилась и не один раз, есть проблема и надо ее решать, а не скидывать!

Что могу Вам посоветовать и сказать, АКПП ZF установленный на наших авто, очень надежный агрегат НО и он может выйти из строя, по этому обращайтесь в профильный сервис по обслуживанию АКПП этой марки я рекомендую ZFCenter (НО у ребят очередь на обслуживание и если будете так же с нетерпением, как здесь на форуме с ними общаться они могут просто отказать в обслуживании).

Надеюсь ответил на все вопросы, топик стартера.

p.s. Ко всем остальным участникам форума, меня опять немного бомбануло и может написал более эмоционально чем следовало.

 

[Иван_Н9]

Спасибо за ответ