Проблемы с аккумулятором и магнитолой

  • Автор темы Автор темы Kreh
  • Дата начала Дата начала
K

Kreh

Новичок
Регистрация
14 Мар 2022
Сообщения
2
Симпатии
0
Возраст
43
Город
Волгоград
Имя
Евгений
Авто
H8
И снова нужна помощь по разрядке аккамулятора. Рязряжает постоянно, утечку найти не могут. После после полной разрядки перешел на китайский и на магнетоле пишет вот такую информацию. Может кто то сталкивался с таким сюрпризом?
 

Вложения

  • 20220314_085710.webp
    20220314_085710.webp
    909,7 KB · Просмотры: 107
отдал машину жене, она работает рядом с домом, ездит мало, я думаю не успевает заряжается! с магнитолой не было у кого нибудь такой проблемы?
 
А зарядить полностью если, так-же показывает.
 
У меня на предыдущей KIA Sportage где-то на 5-м году жизни вдруг начало высаживать аккумулятор. Причём напрочь. Если 2 недели постоит, то дверь только "железным ключом" открывается. Менял аккумулятор. И ещё раз менял аккумулятор (второй акк за год убило таким режимом). У оф.дилера искали причину, искали - не нашли куда ток утекает. Сказали "нууу... наверное сигнализация шалит... надо менять на новую... но не гарантируем". Наконец наткнулся на такую приблуду.

Главная

Устройство защиты автомобильного аккумулятора
stoprazryad.ru stoprazryad.ru
Поставил. Нельзя сказать, чтоб и с тех пор горя не знал. Нет. Но аккумулятор с той поры не умирал, потому что эта приблуда его где-то на третий день простоя отключала от борта, и дальше хоть полгода без движения. То есть, машина стоит обесточенная, но оживить её стоит пары пинков по колесу. Буквально.


Ну а впоследствии понемногу снял сигнализацию. Не помогло. Затем снял "иммобилайзер Каракурт". И выснилось, что акк высаживал именно он, нештатный иммобилайзер.
 
Сегодня утром был огорчён. Машинка простояла без движения 10 дней. На прикосновения к дверным ручкам не реагировала. На кнопку на брелке не реагировала. Пришлось вытащить железный ключ и открыть вручную. При открытии сработали все замки. И заорала штатная сирена. Кнопка на брелке её успокоила. На приборах выскочило "низкое напряжение аккумулятора", "высокий ток разряда, переход в сберегающий режим" и т.п. Двигатель запустился легко, стартёр крутил без проблем. Температура снаружи около 0°. Сразу посмотрел "состояние", показало аккумулятор 40%.

Заказал себе "стопразряд", о котором уже упоминал....
 
Вот Тут много букв про это написали, не знаю , может устарело? Так, идея не плохая. У меня машина много дней стоит в гараже, обходимся машиной жены, вот тут такое бы актуально. Но обхожусь, гараж не далеко от дома, раз в две, иногда в три недели подзарядить ставлю.
 
TSV написал(а):
Вот Тут много букв про это написали, не знаю , может устарело? Так, идея не плохая. У меня машина много дней стоит в гараже, обходимся машиной жены, вот тут такое бы актуально. Но обхожусь, гараж не далеко от дома, раз в две, иногда в три недели подзарядить ставлю.
Нажмите для раскрытия...
Букв действительно очень много. Слишком.
Согласен только с тем, что на некоторых машинах отключение аккумулятора трактуется системой как попытка угона, всё блокируется, и вперёд на эвакуаторе к дилеру для разблокировки . Но слава богу не на нашей.
Насчёт "внезапного отключения аккумулятора" это ха-ха. Словно при тех.обслуживании и необходимости скинуть массу вам будут реостатом выводить акк из сети. Открутят гайку и сдёрнут клемму, да ещё и с искрой. И обратно так же будут соединять.
Насчёт же бесполезности этой железяки - не согласен. Я уже на 2 машинах её поставил. И много лет всё работает. Всяко лучше, чем каждые 3 недели аккумулятор таскать на 3 этаж без лифта для зарядки.
 
  • Мне нравится
Симпатии: TSV
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу