Недавно делал ТО 10 000 на Dargo жены и решил махнуть все жидкости в трансмиссии: раздатка, задний дифференциал и муфта. Профильные форумы все поголовно писали, что уровень везде низкий и масла г... с завода. Уровень везде был и правда ниже контрольного отверстия: при откручивании контрольки оттуда ничего не лилось. Масло в РКП и заднем дифференциале были не супер, но свои тысяч 30 на них поездить можно было (20 точно). А вот в муфте вообще было очень плохое масло и очень много грязи.
На H9 первой генерации в РКПП, переднем и заднем дифференциалах и АКПП масла были с завода вполне себе и уровень был в порядке.
Видать со временем что-то сбилось на заводе и по всем моделям начали недоливать. Недоливы по Dargo некритичные относительно залитого объема, так что может просто экономия. А вот описанное выше по H9 Gen 2 уже как-то многовато: задний мост должен быть порядка 2 литров, передний порядка 1,5 литра - недолив 300 грамм как-то многовато. Смущает цифра 450 по РКПП, так как там всего 2 литра. Может замер был не очень корректный?
