Changan Qiyuan Q07 215 Laser Flagship
- гибридный кроссовер с запасом хода на электротяге до 215 км
У китайских гибридов сейчас интересная тенденция: батареи становятся всё больше, и некоторые модели уже способны закрывать значительную часть ежедневных поездок без запуска бензинового двигателя.
Changan Qiyuan Q07 - как раз из таких автомобилей. В версии 215 Flagship установлена батарея ёмкостью 31,7 кВт·ч, а заявленный запас хода на электротяге составляет до 215 км. При этом автомобиль сохраняет бензиновый двигатель 1.5 Turbo мощностью 150 л.с.
Что ещё интересно в этой версии:
суммарная мощность гибридной установки - 224 л.с.
передний привод
разгон до 100 км/ч - около 7,6 секунды
длина кузова - 4,84 м, колёсная база - 2,91 м
дорожный просвет - 185 мм
багажник - 763 л
По оснащению Flagship тоже есть чем заинтересовать: адаптивная подвеска, панорамная крыша, передние сиденья с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и большой мультимедийный экран.
Важный нюанс: запас хода 215 км - заявленный показатель для электрического режима. Реальный результат будет зависеть от температуры, скорости, маршрута и использования климатической системы.
Стоимость под ключ в Москве - 3 729 217 ₽.
На мой взгляд, главная интрига таких гибридов не только в расходе топлива. Если есть возможность регулярно заряжать машину дома или на работе, большую часть повседневных поездок можно совершать на электротяге, а для дальних маршрутов остаётся бензиновый двигатель.
А вы бы рассматривали подключаемый гибрид с такой батареей или предпочли бы обычный бензиновый кроссовер за те же деньги?
У китайских гибридов сейчас интересная тенденция: батареи становятся всё больше, и некоторые модели уже способны закрывать значительную часть ежедневных поездок без запуска бензинового двигателя.
Changan Qiyuan Q07 - как раз из таких автомобилей. В версии 215 Flagship установлена батарея ёмкостью 31,7 кВт·ч, а заявленный запас хода на электротяге составляет до 215 км. При этом автомобиль сохраняет бензиновый двигатель 1.5 Turbo мощностью 150 л.с.
Что ещё интересно в этой версии:
По оснащению Flagship тоже есть чем заинтересовать: адаптивная подвеска, панорамная крыша, передние сиденья с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и большой мультимедийный экран.
Важный нюанс: запас хода 215 км - заявленный показатель для электрического режима. Реальный результат будет зависеть от температуры, скорости, маршрута и использования климатической системы.
На мой взгляд, главная интрига таких гибридов не только в расходе топлива. Если есть возможность регулярно заряжать машину дома или на работе, большую часть повседневных поездок можно совершать на электротяге, а для дальних маршрутов остаётся бензиновый двигатель.
А вы бы рассматривали подключаемый гибрид с такой батареей или предпочли бы обычный бензиновый кроссовер за те же деньги?