Регламент ТО Haval H9 I

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Дилер сделал ТО 60т.км. Заплатил 11т.р Масло поменяли и что-то еще осмотрели.
Sergs52 написал(а):
за свою жизнь изъездил с 1979 года 12 машин, последних 6 дизелей от Аудюхи В , Каризьма, Дальше
Волксвагены, Пассат, Шран, Тауран, Тигуан .... Фрилендер2, сейчас Н9
Нажмите для раскрытия...
Тоже много покупал, однако сейчас только бензин. Тихо, надежно, не пахнет :)
 
Естественно, иначе ценник не впишется .
 
"У меня свои методы работы с молодежью" (Рондо)
 
ТО-1 (10000км). В рамках этого обслуживания нужно делать сход развал или нет? В сервисной книжке не сказано, дилер в смету включил.
 
mike/64rus написал(а):
ТО-1 (10000км). В рамках этого обслуживания нужно делать сход развал или нет? В сервисной книжке не сказано, дилер в смету включил.
Нажмите для раскрытия...
К дилеру вообще не надо ездить на ТО. Ну это, конечно, если Вам важно хорошее состояние машины :)
А по развалу тут все очевидно: если никуда не тянет, износ резины равномерный, то зачем Вам нужен развал? Я на H9 за 75 000 км еще ни разу не делал. ТО за это время было уже раз 8, но я сам определяю объем ТО и задачи раздуть смету не стоит. А дилеру лишняя копейка не помешает.
 
q-man написал(а):
К дилеру вообще не надо ездить на ТО. Ну это, конечно, если Вам важно хорошее состояние машины :)
А по развалу тут все очевидно: если никуда не тянет, износ резины равномерный, то зачем Вам нужен развал? Я на H9 за 75 000 км еще ни разу не делал. ТО за это время было уже раз 8, но я сам определяю объем ТО и задачи раздуть смету не стоит. А дилеру лишняя копейка не помешает.
Нажмите для раскрытия...
На 5000 км масляный сервис сам делал, сейчас выкинул из рассчета все, кроме собственно их работ, пусть отметка будет в книжке. Стоимость сход развала убрали после вопроса: на каком основании?
 
я раньше тоже переживал насчет этих отметок в книжках: ставил печати своих организаций с отметками о ТО. в последние пару лет в трейд-ин сдавал машин 5: всем на сервисную книжку полностью наплевать и на цену никак не влияет. Так что теперь даже печати туда не ставлю.
А развал больше к работам по подвеске относится и недовольством в рулежке. Ну и делать развал лучше у профи по развалу, чем у дилера
 
q-man написал(а):
я раньше тоже переживал насчет этих отметок в книжках: ставил печати своих организаций с отметками о ТО. в последние пару лет в трейд-ин сдавал машин 5: всем на сервисную книжку полностью наплевать и на цену никак не влияет. Так что теперь даже печати туда не ставлю.
А развал больше к работам по подвеске относится и недовольством в рулежке. Ну и делать развал лучше у профи по развалу, чем у дилера
Нажмите для раскрытия...
Интересный ход))) А если гарантийный случай?
 
mike/64rus написал(а):
Интересный ход))) А если гарантийный случай?
Нажмите для раскрытия...
если гарантийный случай, то просто записываетесь в сервис дилера сразу озвучивая проблему и озвучивая, что у Вас гарантийный случай. При приемке даете сервисную книжку, в которой главной информацией является дата реализации (от нее считается гарантийный период). Менеджеру по гарантии дальше важен только сам факт неисправности. Гарантийные обязательства производителя никоим образом не ограничивают Вас в месте, в котором Вы производите должное техническое обслуживание. Вы можете заявить, что обслуживание согласно регламента произведено, расходные материалы использованы согласно требований регламента (вязкости масел и так далее). Если возникнет подозрение на непроведение технического обслуживания, которое привело к выходу из строя узлов и агрегатов, то это задача дилера обосновать отказ и доказать факт необслуживания (например, в ДВС масло в состоянии "гуталин", так как его не меняли 30-40 000 км).
Плюс помните: дилер - это не производитель, а его подрядчик, который получает оплату от производителя за каждое гарантийное обслуживание автомобилей. То есть дилер сам заинтересован в гарантийных работах.
Ну и еще из юридического: проведение технического обслуживания от ООО с НДС всегда менее прибыльное. чем от ООО без НДС. Дилер - это одно юрлицо, аккредитованное производителем (на него выдано дилерское соглашение), которое и реализует автомобили (из-за оборотов всегда на НДС), а техническое обслуживание чаще всего дилеры проводят через второе юрлицо (в кассовом чеке можете увидеть название и систему налогообложения), которое меняется каждые несколько месяцев и дилером не является. Печать в сервисную книжку штампуют от дилера, но чека от дилера у Вас не руках не будет. Такая схема в 90-95% автосалонов.
 
q-man написал(а):
если гарантийный случай, то просто записываетесь в сервис дилера сразу озвучивая проблему и озвучивая, что у Вас гарантийный случай. При приемке даете сервисную книжку, в которой главной информацией является дата реализации (от нее считается гарантийный период). Менеджеру по гарантии дальше важен только сам факт неисправности. Гарантийные обязательства производителя никоим образом не ограничивают Вас в месте, в котором Вы производите должное техническое обслуживание. Вы можете заявить, что обслуживание согласно регламента произведено, расходные материалы использованы согласно требований регламента (вязкости масел и так далее). Если возникнет подозрение на непроведение технического обслуживания, которое привело к выходу из строя узлов и агрегатов, то это задача дилера обосновать отказ и доказать факт необслуживания (например, в ДВС масло в состоянии "гуталин", так как его не меняли 30-40 000 км).
Плюс помните: дилер - это не производитель, а его подрядчик, который получает оплату от производителя за каждое гарантийное обслуживание автомобилей. То есть дилер сам заинтересован в гарантийных работах.
Ну и еще из юридического: проведение технического обслуживания от ООО с НДС всегда менее прибыльное. чем от ООО без НДС. Дилер - это одно юрлицо, аккредитованное производителем (на него выдано дилерское соглашение), которое и реализует автомобили (из-за оборотов всегда на НДС), а техническое обслуживание чаще всего дилеры проводят через второе юрлицо (в кассовом чеке можете увидеть название и систему налогообложения), которое меняется каждые несколько месяцев и дилером не является. Печать в сервисную книжку штампуют от дилера, но чека от дилера у Вас не руках не будет. Такая схема в 90-95% автосалонов.
Нажмите для раскрытия...
Да, все верно. У нас именно так. Меня всегда интересовал вопрос, что будет, если из-за небрежного ТО произойдет поломка, к кому идти? Конечно, скорее всего дилер не станет отмораживаться, но чисто гипотетически..
 
mike/64rus написал(а):
Да, все верно. У нас именно так. Меня всегда интересовал вопрос, что будет, если из-за небрежного ТО произойдет поломка, к кому идти? Конечно, скорее всего дилер не станет отмораживаться, но чисто гипотетически..
Нажмите для раскрытия...
если ущерб будет большой, то очень даже может начать. По акту машина передана этой ООО левой и ответственность на ней.
 
Железо, даже пластик, ломаются, решаемо в наших реалиях.
 
Вчера пришел договор по техобслуживанию, ИП как было раньше исчез, стоит собственно дилер, в Саратове это - ООО Боливар.
 
mike/64rus написал(а):
Вчера пришел договор по техобслуживанию, ИП как было раньше исчез, стоит собственно дилер, в Саратове это - ООО Боливар.
Нажмите для раскрытия...
ИНН совпадает с ИНН продавца в ДКП на машину? Если да, то это дилер. Очень часто название похоже или такое же, но ИНН другой стоит
 
q-man написал(а):
ИНН совпадает с ИНН продавца в ДКП на машину? Если да, то это дилер. Очень часто название похоже или такое же, но ИНН другой стоит
Нажмите для раскрытия...
Не могу сказать, я свою в Набережных Челнах забирал.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу