bikontiy
Участник
Добрый день! В сервисе у дилера нашли ошибку 159200 на чек "неисправность датчика температуры перед сажевым фильтром". Машина 21г. Стоит ли удалить фильтр и чем это чревато или датчик покупать?
Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Первое какой пробег, второе датчик стоит 8-9 тысяч, третье полноценное удаление сажевика с перепрошивкой и удалением ЕГР минимум 50 тысяч.Добрый день! В сервисе у дилера нашли ошибку 159200 на чек "неисправность датчика температуры перед сажевым фильтром". Машина 21г. Стоит ли удалить фильтр и чем это чревато или датчик покупать?
Похоже Вам сюда: https://h9-club.ru/threads/Сильный-звон-в-дизельном-двигателе.429/page-2Друзья всем привет. Подскажите пожалуйста кто нибудь сталкивался с точкой проблемой на низких оборотах с 1100 до 1500во время движения мотор троит и громко работает из-за чего?
Вообще ошибка P2459 это не ошибка датчика на прямую, а ошибка цикла регенерации сажевого фильтра, как часто срабатывает регенерация? Делали ли, через диагностику принудительные запуски цикла регенерации?Ошибка 159200 Р2459, пробег 118000
Вообще ошибка P2459 это не ошибка датчика на прямую, а ошибка цикла регенерации сажевого фильтра, как часто срабатывает регенерация? Делали ли, через диагностику принудительные запуски цикла регенерации?
Так результат был после принудительного прожига или ошибка так и осталась? И ошибки почистили после принудительного прожига?Принудительную делали. Потом включилась через 500км. Но характерных паров из трубы и повышенных оборотов не было при этом. Иногда при горящем чеке ключик ещё мигает через какое-то время. Но так понимаю прожига не случается
Купил-прохал 50м, надпись "регенерация..., на следующий день загорелся чек двигателя-потом иногда загорался паралельно ключ-приехал к знакомому в сто он ошибки снял и включил принудительный прожиг-уехал и на следующий день снова чек, потом ключик регулярно и раз как на фото прожиг. Потом плановое ТО у дилера . Но они только сняли чек на время. В этот же день загорелся. Дали инфу про ошибки.Так результат был после принудительного прожига или ошибка так и осталась? И ошибки почистили после принудительного прожига?
На фото вижу и check eng и ключик предупреждения это так и остались или появились вторично после эксплуатации?
У Вас после покупки, когда пятак желтый загорелся, регенерация до конца прошла (пятак сам погас)? Там глушить нельзя.Купил-прохал 50м, надпись "регенерация..., на следующий день загорелся чек двигателя-потом иногда загорался паралельно ключ-приехал к знакомому в сто он ошибки снял и включил принудительный прожиг-уехал и на следующий день снова чек, потом ключик регулярно и раз как на фото прожиг. Потом плановое ТО у дилера . Но они только сняли чек на время. В этот же день загорелся. Дали инфу про ошибки.
Сейчас езжу с чеком. Пока датчик не покупал. Думаю что дальше делать. Либо вырезать и перепрошивать либо ...
Почти сразу как выехал. Потом чеки и как писал все вышеУ Вас после покупки, когда пятак желтый загорелся, регенерация до конца прошла (пятак сам погас)? Там глушить нельзя.
Пробег как я понимаю около 120 тысяч?Купил-прохал 50м, надпись "регенерация..., на следующий день загорелся чек двигателя-потом иногда загорался паралельно ключ-приехал к знакомому в сто он ошибки снял и включил принудительный прожиг-уехал и на следующий день снова чек, потом ключик регулярно и раз как на фото прожиг. Потом плановое ТО у дилера . Но они только сняли чек на время. В этот же день загорелся. Дали инфу про ошибки.
Сейчас езжу с чеком. Пока датчик не покупал. Думаю что дальше делать. Либо вырезать и перепрошивать либо ...
Рпсход пока сравнить сложно. Я только 1000 проездил. Масло в норме.Пробег как я понимаю около 120 тысяч?
Думаю дело не в датчике, скорее всего сажевику хана, как писал полное удаление сажевика, EGR и прочей требухи связанные с экологией и перепрошивкой обойдется тысяч в 50-60. Полумерами обходится не советую (не стоит просто удалять сажевик и отшивать цикл прожига).
По всей видимости предыдущий владелец, не задумывался о качестве топлива и моторного масла.
А какой сейчас расход и что с динамикой?
Гаснет. Минуты 3-5 это происходит. Но нет белого дыма и повышенных оборотов(как описывают). Загорелся, а я по городу двигаюсь. На светофоре обороты в норме. Поэтому и не понимаю что там за процесс на моей машине ведь и чеки горятТак регенерация до конца проходит или нет, пятак сам гаснет?