Если задержка связана с работой АКПП, то она останется.
Прошивка мозгов (Чип-тюнинг)
- Автор темы Евгений
- Дата начала
koko
Новичок
Вот, я и хотел по Вашей прошивке уточнить, Вы когда ее "выкатывали" то боролись ли с этим явлением, и успешно ли (если боролись). А так, конечно, я не могу оценить виновника - зависает ли это коробка на , например, 3 передаче, или блокируется подача питания потому что коробка зависла
.За работу АКПП отвечает свой блок управления. Он не прошивается и с ним ничего не делается.
koko
Новичок
Спасибо, Александр, т.е. проблема в прошивке АКПП , и прошивка ECU Комфортом не поможет?
Аркадий Александрович
Участник
Надо пробовать, может все дело в прошивке эбу двигателя, если не поможет, вернем сток.
koko
Новичок
Согласен, изначально просто ожидал, что автору будет легче ответить более конкретно. Все же выкатывал, логгер и т.д. хотя могу чего-то не знать..
Аркадий Александрович
Участник
Не видя авто и не проехать самому, сложно сказать.
Прошивка ЭБУ двигателя не решает проблемы ЭБУ АКПП, а так Вам Аркадий правильно говорит, надо пробовать.
Tohich18
Старейшина
Вот сегодня ездил и заметил следующее: 1. ) Раньше, с момента покупки не ездил на ручном переключении, всегда автомат D. Коробка сама решала какую передачу ткнуть и не всегда адекватно 2. ) Сегодня решил в режиме ECO поездить с лепестками и надо же, после переключения обратно коробас едет точно так же как я переключал лепестками, тянет передачу, и т.д 3. ) Поехал по трассе и нужно было "впилить", так вышло)) включаю авто через 10 сек. Спорт режим D едет так же рвано. Перешёл в ручной крутил специально ровно до 4000 и следующая, после перехода в D скорости переключает в том же режиме. 4. ) Обучение проходит в 3 положениях нажатия педали газа легкое/среднее/ в пол. 5.) Вывод. Коробка обучается. Обучает каждый под себя в ручном режиме. ИМХО. Если я не прав объясните 
Машина 2021, бензин. P.S. разгоняет ровно до 177 потом сброс газа. 190 паспортных никак не выедет.
Машина 2021, бензин. P.S. разгоняет ровно до 177 потом сброс газа. 190 паспортных никак не выедет.
МАНЬДЖУРЪ
Авторитет
Сегодня я был на приёме у доктора Мегавольта.
1. Начну с плохого - никаких клубных скидок для трактористов НЕТ. Такова селяви. Ибо как сказал поэт:
"Мы трактористы - народ плечистый,
Нас не заманишь скидкой мясистой..."
Ну и т.д. Не смертельно... Однако святая вера в клубную карту дала трещину.
2. О хорошем. Работа заняла около часа с учётом организации доступа к ЭБУ, снятия оного, самой перепрошивки, установки блока обратно и закрытия доступа.
И самое главное. Действительно - автомобиль преобразился. Он как будто задышал. У него наконец то отцепили старый прицеп без колёс и нагруженный ржавыми твутавровыми балками . Машина поехала!!! И что особо важно - без этих дурацких звуков рассинхронизированного газораспределительного механизма. Мой Хавалушка наконец то показал себя во всей красе, и в многочасовой пробке, и на трассе. Такое впечатление, что я педали газа вообще не касался. В пробке так точно - чуть опустил тормоз - машин и покатился. Сам. Причём всё равно - в горку или под горку. У меня на прошлой машине было так. А Хавалушке надо было пендаля давать - что бы соизволил тронуться. После перепрошивки - нет. Стал нормальным, современным, в меру мощным легковым дизелем..
Вообще, конечно, сложно описать тот субъективный комплекс ощущений - до и после. Это как в старом анекдоте, когда чукча съел апельсин и всё становище выпытывало у него - каков апельсин на вкус. Как оленя? Как тюленя? Продолжать не буду...
Короче изменения заметны и они резко положительные. В общем, на данный момент, я очень доволен результатом и рекомендовал бы пройти подобную процедуру всем ХХ9-трактористам.
Александр "Мегавольт", большое спасибо!
1. Начну с плохого - никаких клубных скидок для трактористов НЕТ. Такова селяви. Ибо как сказал поэт:
"Мы трактористы - народ плечистый,
Нас не заманишь скидкой мясистой..."
Ну и т.д. Не смертельно... Однако святая вера в клубную карту дала трещину.
2. О хорошем. Работа заняла около часа с учётом организации доступа к ЭБУ, снятия оного, самой перепрошивки, установки блока обратно и закрытия доступа.
И самое главное. Действительно - автомобиль преобразился. Он как будто задышал. У него наконец то отцепили старый прицеп без колёс и нагруженный ржавыми твутавровыми балками . Машина поехала!!! И что особо важно - без этих дурацких звуков рассинхронизированного газораспределительного механизма. Мой Хавалушка наконец то показал себя во всей красе, и в многочасовой пробке, и на трассе. Такое впечатление, что я педали газа вообще не касался. В пробке так точно - чуть опустил тормоз - машин и покатился. Сам. Причём всё равно - в горку или под горку. У меня на прошлой машине было так. А Хавалушке надо было пендаля давать - что бы соизволил тронуться. После перепрошивки - нет. Стал нормальным, современным, в меру мощным легковым дизелем..
Вообще, конечно, сложно описать тот субъективный комплекс ощущений - до и после. Это как в старом анекдоте, когда чукча съел апельсин и всё становище выпытывало у него - каков апельсин на вкус. Как оленя? Как тюленя? Продолжать не буду...
Короче изменения заметны и они резко положительные. В общем, на данный момент, я очень доволен результатом и рекомендовал бы пройти подобную процедуру всем ХХ9-трактористам.
Александр "Мегавольт", большое спасибо!
Вложения
МАНЬДЖУРЪ, спасибо за отзыв!
В этом году пока не предвидится. Нет возможности работать с этим блоком. Возможно после Новогодних праздников этим вопросом займемся более плотно.
На дизельные Н9 скидок никогда не было и не будет, т.к. цена на работы с этим ЭБУ и так минимальная. Блок сложный и не простой. Я конечно могу написать ценник больше и от него написать скидку, но это будет не честно. На сегодняшний день это единственная модель в линейке Haval на которую не распространяется скидка.
- Регистрация
- 28 Янв 2016
- Сообщения
- 295
- Симпатии
- 78
Спасибо за разъяснение, видимо где-то закралось недопонимание.
Название темы поправил дабы не вводила никого в заблуждение.
Спасибо!
Hunter
Новичок
Был у Аркадия ( Санкт-Петербург) делал чип тюнинг. Сделал все отлично, автомобиль просто летает, провал исчез.
Аркадий Александрович
Участник
Спасибо за отзыв, напомню, авто дизель ЭБУ Delphi DCM 6.2.
Всем привет!
Долгожданная информация для владельцев дизельных HAVAL H9 с неисправными DPF и ЕГР.
У нас появилось решение по удалению DPF и глушению ЕГР. Отключение DPF и ЕГР является условным. Это значит, что ЕГР физически отключать нельзя, фишка на нем должна быть одета, так же фишка должна быть одета и на датчик давления отработанных газов. Программный прожиг, как и ранее тоже будет включаться каждые 500 км.
Тем не менее, прошивка позволяет физически удалить DPF, датчики дифференциального давления, температурные датчики и кан-модуль температурных датчиков, установить заглушки ЕГР и заглушить его физически.
Хочу обратить внимание, что данная прошивка предназначена на тот случай, если у Вас DPF или ЕГР неисправны. Если DPF и ЕГР исправны, то трогать без необходимости их не надо. Они не мешают работать автомобилю и не влияют на его динамику.
Прошивка в двух вариантах, отключение DPF и ЕГР в штатной (заводской) прошивке и в тюнинговой.
Цена прошивки с отключением DPF и ЕГР в заводской прошивке 25 тыс. руб.
Цена прошивки с отключением DPF и ЕГР в тюнинговой прошивке - 30 тыс. руб.
Для владельцев клубных карт скидка 10%
Внимание: удаление DPF, изготовление приемной трубы вместо DPF и физическое глушение ЕГР с изготовлением пластин в эти суммы не входит и оплачивается отдельно.
Прошивки с отключением DPF и ЕГР прошли обкатку на нескольких машинах белее 15 тыс. км. и полностью подтвердили работоспособность данного решения.
Ниже на фото DPF, приемная труба без DPF и ЭБУ
Программирование ЭБУ возможно без вскрытия.
Напоминаю, с 27 декабря по 10 января буду в отпуске. По всем вопросам пишите в личку, отвечать буду по возможности после 5 января.
Всех поздравляю с наступающим Новым годом! Желаю всем форумчанам в Новом году всего самого наилучшего! До встреч в новом году.
Долгожданная информация для владельцев дизельных HAVAL H9 с неисправными DPF и ЕГР.
У нас появилось решение по удалению DPF и глушению ЕГР. Отключение DPF и ЕГР является условным. Это значит, что ЕГР физически отключать нельзя, фишка на нем должна быть одета, так же фишка должна быть одета и на датчик давления отработанных газов. Программный прожиг, как и ранее тоже будет включаться каждые 500 км.
Тем не менее, прошивка позволяет физически удалить DPF, датчики дифференциального давления, температурные датчики и кан-модуль температурных датчиков, установить заглушки ЕГР и заглушить его физически.
Хочу обратить внимание, что данная прошивка предназначена на тот случай, если у Вас DPF или ЕГР неисправны. Если DPF и ЕГР исправны, то трогать без необходимости их не надо. Они не мешают работать автомобилю и не влияют на его динамику.
Прошивка в двух вариантах, отключение DPF и ЕГР в штатной (заводской) прошивке и в тюнинговой.
Цена прошивки с отключением DPF и ЕГР в заводской прошивке 25 тыс. руб.
Цена прошивки с отключением DPF и ЕГР в тюнинговой прошивке - 30 тыс. руб.
Для владельцев клубных карт скидка 10%
Внимание: удаление DPF, изготовление приемной трубы вместо DPF и физическое глушение ЕГР с изготовлением пластин в эти суммы не входит и оплачивается отдельно.
Прошивки с отключением DPF и ЕГР прошли обкатку на нескольких машинах белее 15 тыс. км. и полностью подтвердили работоспособность данного решения.
Ниже на фото DPF, приемная труба без DPF и ЭБУ
Программирование ЭБУ возможно без вскрытия.
Напоминаю, с 27 декабря по 10 января буду в отпуске. По всем вопросам пишите в личку, отвечать буду по возможности после 5 января.
Всех поздравляю с наступающим Новым годом! Желаю всем форумчанам в Новом году всего самого наилучшего! До встреч в новом году.
