Сижу у трубы и нюхаю)) есть небольшая разница с простым выхлопом, вот дыма не наблюдаю (очки протёр))). Началась на 350км пробега от предыдущей.
Хорошее времяпровождение. =)))
У меня такая же история. Чёткости в проведении "прожигов" нет.
или можно стоять
, так и не вспомнил, плюнул и остановился, не глушил и ждал. В салоне был запах. Минут через 10 значок погас, и все ок.
Где-то тут есть тема по прошивке дизеля и отключению ЕГР, поищите по форуму.
глушил чисто механически https://www.drive2.ru/l/596856694072412412/ пробег с этим около 20ткм Сажевик пока нет оснований трогать
Вчера на пробеге 920 км (в пути) второй раз прошла эта процедура. Включил кондей и перекрыл поток наружного воздуха. Запаха в салоне не было.У меня на новом авто сработала при пробеге чуть меньше 400 км. Как раз собирался заезжать на платную стоянку. Вспоминал-вспоминал, что делать надо - ехать
В движении запаха и так не бывает, его сносит потоком воздуха.
там у сажевика датчики температуры и давления на входе и выходе. По их показаниям мозги даже оценивают количество сажи. АР200 позволяет посмотреть забитость сажевика и почистить принудительно - это более интенсивно, нежели в штатном режиме https://www.drive2.ru/l/621120991552090718/
Добрый день. Расскажите в двух словах насколько оживилась машина после чипа? Динамика, звук двигателя, провал при разгоне, звон детонации характерный для наших дизелей? Думаю чипануть у Мегавольта, но побаиваюсь.